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高速传动带的使用常识

发表时间: 2019-11-04 09:41:24

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更换同步带时,必须使皮带的张力降到***,才能取出,严禁同步带在有高张力的情况下,利用非专业的工具硬性撬下来。

A、选购注意事项:表面整洁、皮带没有扭曲变形、带齿饱满。

B、使用的问题与注意事项:

1)、严禁曲折,以免皮带内部受伤,导致强度不足。

2)、严禁划伤皮带,以免皮带早期损坏。

3)、避免与化学品(尤其是强氧化性酸,如浓硫酸等)接触。

4)、尽量避免与油类、水长期接触。

C、维护与更换的注意事项:更换同步带时,必须使皮带的张力降到***,才能取出,严禁同步带在有高张力的情况下,利用非专业的工具硬性撬下来。

多楔带产品常识

A、选购注意事项:按皮带轮直径、楔槽选用适当规格型号 / 楔数的皮带。

B、产品使用的问题与注意事项:

1)、产品使用中出现打滑的原因有:①可能是皮带在使用中沾有油污或水,应及时清除或擦干;②可能是包角过小,应改变背面带轮的位置以加大包角;③可能是带拉力过小,应适当加大带拉力;

2)、产品使用中出现噪音:①可能由于打滑而产生,采用带打基础滑时的处理方法;②可能是楔槽中嵌入异物,检查是否为带设置防护罩;③检查带轮是否偏斜,必须调整带轮确保对准性;

3)、产品使用中出现振动大:可能是带拉力过小,应适当加大带拉力;

4)、产品使用中出现楔损坏:①带轮直径、带规格型号选用不适当;②勿使带楔沾上溶剂或其它化学药品;③可能是带使用环境温度太高,应改善冷却方法;④应选用槽顶圆弧半径合格/粗糙度符合要求的带轮,防止带轮生锈 。

C、维护与更换的注意事项:

1)、为了您本身安全,更换多楔带皮带时请断开蓄电池,以免您的手在引擎室内时,风扇叶会意外旋转。

2)、在卸下旧的传动带之前,先检查传动轮的校准。如果驱动轴不平行,或者传动轮偏离轴线位置,那末驱动装置就会磨损传动带,使其提前报废。偏移迫使传动带在运行中发生扭曲或缠绕,从而施加不均匀的拉力在张力线上。在调校不准最严重的情况下,传动带有可能从传动轮上脱落。调校不准的情况可以用直角加以检验。如果在传动轮表面和直角之前出现间隙,就表明存在着轴线不平行的现象。一旦轴线不平行,您就必须调校或更换失效的传动轮,传动轮支架或轴。

3)、更换、安装工作的复杂性取决于汽车的构造,安装人员通常能够在发动机上或附近的路径图中找到所需的资料。假若没有路径图,下述简易规则将有助于安装人员:①传动带有V形槽的一边和传动轮槽相互啮合。②传动带一般环绕传动轮。③通常若只有一个传动轮绕带,安装可能不正确。该传动轮靠近传动轮组的中央,而且总是一个无槽传动轮。④假若安装的传动带显得过长或短,那很可能是绕过传动轮的路径不对。⑤传动带应稳妥地安装在所有的传动轮槽上,传动带应自由地跨越而不触及发动机的任何部件。

V带产品常识

A、产品选购的注意事项:要看皮带轮的型号及合适的长度;选择好的品牌并注意其防伪标志。

B、产品使用的问题与注意事项:

1)、皮带打滑的原因:带轮直径过小、包角过小,应选用屈挠性好的传动带;带体沾有油污或水,请清除油污,将水擦干;带拉力过小,须要适当加大拉力;皮带过长,由于松驰的传动带在传动轮里打滑造成传动带壁磨光,失去抓握的力量,应更换皮带。

2)、异常噪音的原因:带轮安装不在同一平面,造成带体异常磨损产生异常噪音,建议定期检测,必要时更换皮带。皮带用久以后,也会出现带偏长引起的噪音,此时应适当将皮带张紧。

3)、皮带震动大的原因:多根皮带传动时带的长短不一致 ,建议将皮带按组配用。

4)、皮带出现裂缝的原因:有规律地出现的底部裂缝是由传动带环绕着太小的传动轮(通常是交流发电机)而引起。其原因是底层橡胶受到的张力达到破裂点。而较小的不规则裂纹,则通常只不过指示出这条传动带已经使用了很长一段时间了。

5)、皮带体硬化:由于打滑而造成带体发热引起皮带硬化,这时应改变皮带带拉力使之合适;环境温度过高造成的皮带硬化,需要改善冷却方法或选用耐热带。

C、产品维护与更换的注意事项:

1)、在发动机正常工作的条件下。建议每四年换一次皮带。但发现皮带过渡磨损或撕扯时须提前更换。

2)、不同功能皮带的使用情况也影响到带的磨损程度。橡胶V带显示出以下情况,就应加以更换:底胶有规律的出现断层、带轮侧壁闪亮或光滑;

3)、安装注意事项:为了您本身的安全起见,请断开汽车的蓄电池,以免您的手还在发动室内时,风扇叶意外地开始旋转;在您拆卸旧的传动带之前,检查一下传动轮的校准情况。假如驱动轴不平行或者传动轮安装不当,驱动装置会在传动带正常运行寿命之前就将其磨损掉。校准不当迫使传动带在运行中扭结或缠绕。这就在张力线上施加一种不均匀的推力。当校准不当情况严重时,传动带会从传动轮上脱落。


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